-
-
Salko Sokolović
Ovo je profil iz mandata (2014)
Broj pitanja: 25Broj odgovora: 1 - Stranka
- Nezavisni blok
- Parlament
- Parlamentarna skupština BiH
- Dom parlamenta
- Predstavnički dom
- Kratka biografija
Salko Sokolović rođen je 03.12.1961. godine u Konjicu. Srednju školu završio je u Konjicu, diplomirao 1985. godine na Tehnološko-metalurškom fakultetu u Beogradu, smjer Organska tehnologija (VSS, tehnolog organskih tehnologija). Član je SDA od 1990. godine.
- Izborna jedinica
- 512
- Pozicija
- Zastupnik
- Broj osvojenih glasova
- 8540
Pitanje: Da li smatrate da je opravdano povećanje cestarina koje je predloženo ovim izmjenama i dopunama zakona?
Pitanje na zakonu: Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o akcizama BiH
Vidi sva pitanja na zakonu
Pitanje: Slažete li se s tim da rukovodstvo BHDCA treba imati ograničen mandat?
Pitanje na zakonu: Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o zrakoplovstvu Bosne i Hercegovine - Aleksandra Pandurević
Vidi sva pitanja na zakonu
Pitanje: Da li smatrate da licima osuđenim za ratne zločine treba zabraniti obnašanje javnih funkcija?
Pitanje na zakonu: Prijedlog zakona o dopuni Izbornog zakona BiH - Denis Bećirović
Vidi sva pitanja na zakonu
Pitanje: Da li smatrate da vozila hitne pomoći i vatrogasna vozila trebaju imati prednost prolaza u odnosu na vozila pod pratnjom?
Pitanje na zakonu: Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini - Damir Arnaut
Vidi sva pitanja na zakonu
Pitanje: Kada se povećaju akzine na gorivo od 15pf i izgrade planirane dionice, da li to znači da će nastavak neizgrađenih dionica također biti podložan povećanju akciza na gorivo sa uzimanjem novih kredita za izgradnju? Ovo pitanje postavljam jer su izgrađene dionice od trenutnih 10pf akciza a za nastavak potrebno još 15pf. Da li će za kraj biti potrebno još 15pf na ovih zbirnih 25pf?Drugo pitanje glasi: Koji je smisao graditi autoput/autocestu koja nije isplativa. Mi ćemo dignuti kredite i opteretiti privredu i životni standar akcizama na gorivo, a onda nakon toga nakon izgradnje bićemo zaduženi i nećemo moći vraćati kredite, a autoput/autocesta neće biti samoodrživi i isplativi. Dovesćemo se u situaciju kao HR da je pred prodajom svojih naisplativijih dionica autoputa/autoceste. Zar nije lakše, odmah dionicu dati pod koncesiju?